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值得一提的是，本次发布的GK2302系列芯片采用高速SATA 6Gbps接口与主机通讯，单芯片容量最大支持4TB，读写速度达到500MB/s。相比上一代产品，GK2302CPU性能提升15%，功耗降低6.5%，全盘性能提升18.4%，已经达到了国际先进水平。

此次职位变更前，李军旗长期担任工业富联子公司基准精密工业（惠州）有限公司（简称“基准精密”）董事长和总经理。基准精密主业为精密材料、精密工具、超精密制造的研发和生产，为客户提供超精密制造整体解决方案及工程服务，主要产品包括钨钢刀具、微细挤压丝锥、单晶金刚石刀具、聚晶金刚石刀具、汽车刀具、液态金属等六大系列。

网友们认为，候补购票目前只开通了北京、沪宁杭、广东至四川、重庆地区之间的线路，而且只有普快，这远远不能满足4亿多人次的春运需求。抢票软件仍能正常使用对于第三方抢票软件的性质，法律尚未明确，但有业内人士认为，抢票加速与买票插队一样，只不过是利用了互联网的技术手段。

车企普遍冲刺目标失利上汽集团在车市寒冬中的销量下滑是一个风向标，连龙头企业都难以抵御市场寒冬，其余车企的整体表现也难言乐观。从目前已经披露销量数据的企业看，无法达成目标的车企占主流。多年排名第二的东风集团，在今年1月工作会上制定的销量目标是：必达400万辆，挑战410万辆。而今年前11月，东风集团累计销量为324.8万辆，距离销量目标还差75.2万辆，目标完成率仅为81.2%。与国内所有的大汽车集团一样，自主品牌也是东风集团的短板，虽然东风集团旗下三大自主品牌东风风神、东风风行与东风风光在11月均取得超20%的增长，但三者共计销量仅5.8万辆，单一品牌的销量十分单薄。眼下，自主品牌在东风集团整体销量中占比仅为14.8%，合资品牌仍是东风集团的重要支撑。

彼时各方约定，普莱德在2016年到2019年扣非后的净利润须分别达到2.5亿元、3.25亿元、4.23亿元以及5亿元，然而2018年，公司扣非后净利润却大幅亏损达2.17亿元。面对东方精工的索赔要求，包括福田汽车和宁德时代在内的普莱德原股东均表示东方精工报表数据存在不严谨和错误，随即各方开始了长达5个月的业绩补偿“拉锯战”。

结语：特斯拉已经赢得传统汽车产业的尊重前几年，在提及特斯拉的时候，部分传统车企高管会对销量小、自动驾驶出故障等问题进行过冷嘲热讽，还有点“看不起”特斯拉的意思。但在Model 3实现批量交付，2019年又一举在欧洲和美国取得销量大捷之后，特斯拉已经让所有传统车企认识到了自己的实力，进而又取得了以大众集团为首的德国汽车产业的认可和尊重，本次金方向盘颁奖典礼，就是一个最好的例证。