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　　锤炼科技特色　　近几十年来，金融业的竞争越来越多的集中在了金融科技的竞争上。当前以移动互联网、云计算、区块链和人工智能为代表的金融科技创新呈现出蓬勃生机。金融历史上从来没有像今天这样：金融业最新的创新成果与金融科技紧密连接在一起，金融技术创新与商业模式创新紧密连接在一起，金融业未来与金融科技进步紧密地连接在一起。金融科技依然在持续进步，人们为今天的金融科技赞叹、欢呼。但明天、后天会有更新、更难以预见的金融科技诞生，变化的周期会越来越短。它们必然会一次次冲击现有的金融业态。

新造车的‘新’很大程度上来自于在电动车时代，不同与以往的汽车生产制造和维护方式，给了电动车冲破传统汽车制造和产业链条的新机会。在生产和制造端，甚至是关于智能汽车的理解，新造车已经有了可对比和借鉴的对象——特斯拉。所以蔚来的这一端的实力也更容易被理解和评估。三电系统的研发投入、对智能汽车的理解、制造进程、质量供应链把控、量产节奏等等，从招股书上的众多数据中这些细节都有迹可循。许多新造车也在其中某些关键技术上也都开始突破自己，只是蔚来的野心远不止如此。

实控人减持后，公司股价从2016年12月28日的11.99元/股，一路跌到2017年4月19日的9.01元/股，跌幅达25%，而大股东减持时机刚好处于高位。而在开晓胜辞职之后，公司就发布了业绩修正公告，宣布2017年巨亏13亿元。使得公司股价复牌后再次出现瀑布跌，目前，已经跌入2元/股的价位。

“APP技术霸凌给用户的手机带来了新隐患，使其可能成为攻击者攻击其他目标的跳板。尤其是获取高权限的APP，更是能够随心所欲地控制用户手机。”刘奇旭说。面对APP的技术霸凌，用户缺少选择权，整体上处于任人宰割的弱势地位。APP运营方为什么要获取这么多的权限和数据？专家分析说，大数据的应用，让个人数据变得越来越有价值。一些APP运营方通过各种手段，甚至在没有获得用户同意的情况下收集用户信息，主要是大数据背后的经济利益驱动。

责任编辑：李彦丽作为日本重要的海上力量，日本海上保安厅具有多项职责，其中海洋调查任务主要是针对日本周边海域定期进行航道测绘，对海底地形地质、海底火山、水深、海洋潮流、海洋污染和海洋环境等进行调查研究。为了执行相关调查任务，日本海上保安厅目前拥有5艘大中型海洋调查船，包括昭洋 （HL-01）号大型海洋调查船（第二代）；拓洋 （Takuyō，HL-02）号海洋调查船（第二代）；天洋 （HL-04）号中型海洋调查船（第二代）；两艘明洋型中型海洋调查船明洋号 （HL-03）（第三代）和海洋号 （HL-05）。本文简要介绍一下日本海上保安厅的三艘中型海洋调查船。

那个队友不是别人，只能是更好的自己。这才是难点，虽然你已经跑了那么远，如果接棒的你比交棒的你更虚弱，一定会被淘汰。做饭否的王兴接过了做校内王兴的棒，做美团的王兴又接过了做饭否王兴的棒，在这个顺口溜中，王兴心力未断，所以他早期很多创业伙伴一直都在。如果心力断了，不但摊子散了，人也散了。